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第2203章 危险!钢轨断裂?(1 / 3)

“列车长,火车门已经全部关闭。”

“动力、火力系统都没问题。”

ds-1号列车上,3号车厢内的肖虎拿起对讲机,联系火车尾部的安检人员问道:

“全车密封性,检查如何?”

“列车长,没有问题。”

“货物确认没问题吧?”

“没有问题,刚才都检查过两遍了。”

“好。”肖虎回到座位上,联系火车司机卫川:

“卫川,激活火车,出发!”

“是!”

车头驾驶舱的卫川,在完成一系列调试后,进行广播通知:

“ds-1号的乘客朋友们,请系好安全带,火车将在两分钟后出发,为了您的人身安全”

两分钟后。

火车外的合金框架放了下来,隔绝了外面。

火车缓缓行驶。

卫川将火车提速到最快,在距离出城大门还有不到 1公里的时候,出城大门轰然开启。

缓冲城城楼上,战斗人员立刻展开丧尸清理。

把出城大门外的丧尸进行射杀,减少丧尸进入火车轨道,避免给火车出城造成麻烦。

从城外进入到火车最终停靠的地方,需要经过三重关卡,就是为了确保外面的丧尸无法通过这条火车轨道进入到边缘城。

哐哧哐哧——

火车在迅速提升速度之后,达到了40公里每小时,离开了边缘城车站。

轰隆隆——

火车出入大门轰然关闭。

有些丧尸被大门活生生压在了大门之下,被压成了肉泥。

火车冲入城外的丧尸群。

哒哒哒哒哒哒——

火车前方的近防炮以每分钟上万发的速度,将前方轨道周围的丧尸进行射杀。

丧尸群也因为火车的动静,纷纷往火车冲来。

火车每次都是在入城与出城的时候,最为危险。

最前方的巨型三角锥防冲板,就象是一把犁一般,朝着丧尸群犁去。

成堆成堆的丧尸尸体,都被这个巨型三角锥推向铁轨两边。

这个巨型冲撞板,在某种程度上也象是推土机最前方的推斗,一定程度上可以把轨道上的丧尸清理干净。

在庞大的火车动力之下,前面堆积如山的丧尸尸体无法阻拦火车一秒,火车以一种无可匹敌的冲击力往北方奔驰。

并且速度越来越快。

终于火车速度提升到了80公里每小时。

哪怕是前方有一头金刚丧尸撞上,金刚丧尸也被防撞板撞飞。

十分钟过后,火车离开了大樟树周围的丧尸群。

卫川习惯性地检查起火车仪表盘,确定火车的系统没有出现问题。

他现在开的这列火车与从前开的火车不同,采用的是全电力驱动,行驶中最大的声音便是轮轴与铁轨相互碰撞的声音。

确定火车系统没有问题后,他使用通信器联系肖虎:

“列车长,在经过冲撞之后,火车整体系统没有任何问题。”

“好的。”肖虎放下心来。

然后他立刻使用无线电台联系总部基地与石油城,汇报他们目前所在的位置,以及火车运行状况。

汇报完毕后,他又联系距离总部基地最近的10号驻点,告知他们火车即将在一个小时之后抵达他们那边。

火车在每次在抵达前两个驻点之前,都会提前联系他们,让他们做好相应的准备。

其中,包括物资存放,以及人员流动,还有火车轨道日常维修工作。

在海雾弥漫之前,大樟树与石油城之间的铁轨,由驻点工作人员三日步行巡查一遍,并且安装传感器。

提前安装传感器,乃是提前为海雾天灾进行准备。

海雾天灾之下,驻点人员如果每隔三日离开驻点,驾车沿着铁轨检查,风险太高太高了。

到处都是丧尸,谁都不能保证在巡查的时候,遇到一波丧尸。

而且海雾之下,视野几乎没有,他们即便有红外热成像,也是非常危险的。

所以

科研所与当初建造铁轨的山子默等专家,研究出了一个智能巡查铁轨方案。

1、针对钢轨断裂问题,他们通过在铁轨上粘贴压电传感器,一旦钢轨发生裂纹,传感器就能够检测到,达到一定临界值后会自动报警,通过无线传输给到最近的驻点。

2、针对道钉松动、路基沉降的问题,在火车不经过的时候,他们放置一台轨道检测车,两日一次的频率,轨道检测车在检测到问题的时候,便会报警。

这也

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