什么鬼？
沉南朋愣了，朱笑虎愣了。
但耿直接下来的耿言耿语，更是让这两位投资人怀疑起了人生。
“实话实说，我本意是想给陈总这个项目8000万美金估值的。”耿直又补充了一句。
沉南朋、朱笑虎：“？？”
你a创投不是领投人么，不跟着一起压估值也就罢了，怎么还帮创业者抬起价来了？
陈伟星是耿直的亲戚么？
还是陈伟星私下里跟耿直达成了某种灯下协议？
沉南朋不解、朱笑虎不解，就连羊冬也没想到自家老板会说出这一句话。
陈伟星的快的打车项目，羊冬是从头跟到尾的，而且还多次跟着陈伟星一起跑市场，可以说是国内最了解打车项目的投资人。
羊冬对陈伟星这个连续创业者本身很看好，但最一开始，是不看好快的打车这个项目的。
虽说b在美利坚做可以，但其模式是服务于高端商务人士的专车模式，跟快的打车的服务普通大众模式本质上并不一样。
而且，b也经历了一年多的艰难市场探索，尤其是在各个州的市场监管方面，受到了不小阻碍。
国内市场的成熟度远不如美利坚，国内的士行业更是一个强监管的特许经营体系，不一小心就会碰触行业政策红线。
政策有风险，盈利路径也并不清淅。羊冬判断快的打车这种工具类产品，大概率只能做局域性小生意，很难做成全国性平台。
这是羊冬的判断，也是国内绝大多数投资人的判断。
早在去年年中，周杭九成立了国内第一家互联网预约车服务平台易到用车，比快的打车早了整整一年，还拿到了徐小苹的100万美金天使轮融资。
易到用车的模式跟b很象，都是定位商务用车服务，属于共享加盟服务平台模式。
就在快的打车拿到a创投融资的次月，也就是今年7月，易到用车还上线了国内第一款打车app——打车小秘，来连接的士司机和乘客，这就跟快的打车的模式很象了。
不过，周杭并未将打车小秘app作为公司的主要业务来发展，其重心仍在高端商务用车上。
9月底，快的打车app上线时，市面上已经出现了打车小秘、快的打车、摇摇招车等数家打车软件。
只是这种产品模式，并未获资圈的普遍认可，只有少数关注海外移动互联网新动向的美金基金，愿意拿出小额度的天使轮资金试水。
行业不看好，羊冬自己也不看好，但耿直多次让羊冬亲自关注快的打车项目，羊冬这才又重视起来，不惜多次亲自出马跟陈伟星在魔都跑项目、拉司机。
只是，跑下来的结果依旧不乐观。。
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作为最发达的一线城市都这种情况，更何况其他城市呢？
所以，当听到耿直说出“8000万美金”估值的这一刻，羊冬是不理解的。
他不知自家老板这是心里话，还是只是为了拉红杉、金砂江中的一家下场，才故意夸张的。
但即便为了拉一家下场，给快的打车这么高估值，亏的也是a创投自己啊！
这四个人里面最不解的，当属快的打车创始人陈伟星自己。
他知道耿总对自己好，但没想到会这么好。
毕竟，他自己当初想要的估值真的只有2500万美金。
房间里安静的气氛持续了个八九秒，沉南朋才率先打破沉默：
“耿学弟，你这估值，无论采用哪种估值法，都不合理吧？打车市场的天花板根本没那么高。”
朱笑虎赞同地点点头：
“没错，即便是对标b来估值，那也是要等到b轮、轮之后，才能看出来值不值这个价。”
耿直摇摇头：
“两位，两位，你们认为小象支付的天花板有多高？”
耿直这么一问，沉南朋才想起来，耿直刚才有说过给他推荐支付的下游应用产品。
“耿学弟，你是说，想要用打车软件推广小象支付？”沉南朋忙问道。
沉南朋如此一问，朱笑虎也随即明白了过来。
耿直的估值逻辑，不仅仅局限在了打车市场本身，而是升维了。
他开始兀自快速琢磨起来。
在团购赛场，不少用户可以通过计算机下单，也可以通过手机下单，前者的用户量远多于后者。
但打车的场景不同，它大多数时候是移动的，用手机打车是大概率事件。
如果快的打车模式能够通过营销推广向全国各大一二线城市，那就是一个刚需、高频的场景。