”什么情况，布埃米踩了刹车让出超车位置？”
“布埃米本就是被套圈的慢车，他减速让位置有什么问题，问题出在阿隆索为什么过弯这么慢！”
“阿隆索就是正常过弯，明明就是印度力量的布埃米瞬间掉了下去，才有了陈向北抽头变道的空间。
“印度力量车队是不是收到什么跨队指令了，亦或者跟陈向北有私交？”
“印度力量是梅奔阵营的车队，他怎么可能执行明年前往法拉利阵营的hrt车队指令，况且这支车队跟北有很深的恩怨过节，帮谁都不可能帮他！”
赛道观众席响起一片哗然，很多普通车迷根本就看不懂，为什么印度力量布埃米会突然放慢速度，给了陈向北变道超车的空间。
但凡他正常让车，阿隆索超越之后绝对有时间反应过来走赛道中线阻挡，陈向北又得跟在后面吃尾气！
很多阴谋论者，不得不怀疑是不是跟跨队指令有关系，毕竟这种事情在f1围场里面并不少见，再加之布里亚托利的人品信用分极低，他也是会做这种事情的人。
不过稍微有点理智的就能明白，印度力量从苏蒂尔开始，就跟hrt车队的特鲁利有着“深仇大恨”，然后当陈向北进入围场之后，双方更是带着一丝国家竞争的意味。
况且印度力量使用的是梅奔引擎，hrt明年将添加法拉利阵营，真就是围场内彻彻底底的对手。
就在观众席议论纷纷的时候，f广播频道里面传来了雷德的解说声音。
“赛程第七十圈，来自于hrt车队的中国车手北，t11弯利用套圈慢车的掩护，超越了目前赛道上最强车手阿隆索，重返了属于自己的杆位头车位置。”
“此刻我已经不知道该说些什么好，这是f1六十年历史，第一位如此接近摩纳哥之王桂冠的东方车手，也是第一位新秀赛季就拿到摩纳哥杆位，最快单圈，乃至于接下来分站冠军的新秀车手。”
“如果一切能实现的话，车手北的冠军含金量将突破天际，他会成为摩纳哥赛道的一个传奇！”
雷德的解说终结了赛道的喧器，竞技体育只要在没有犯规的前提下只看结果，不看过程。
无论阿隆索车迷或者陈向北黑粉找再多的理由，都无法改变现在赛道上面的结果，那就是陈向北来到了第一的位置。
只需要再坚持最后的七圈，摩纳哥赛道将为陈向北倾倒！
“车手北确实很厉害。秒章节小税王 追嶵辛蟑踕”
包厢里面的莱科宁看到超车这一幕，眼神中出现了异样的光芒。
普通车迷看不出法拉利赛车的设计缺陷，以及阿隆索过弯速度的减慢，放在他这种历史级天才车手面前，简直能用一览无遗四个字来形容。
可是有缺陷，不意味着你就能利用上。
就如同后世皆知红牛赛车研发方向错了，存在着严重的转向过度尾部摆动缺陷，你就能跑赢维斯塔潘吗？
哪怕迈凯轮造出来一辆接近于标准的“火星车”，依旧只能做到压制住红牛，却无法压制住某些赛道维斯塔潘的超神发挥。
这就是个人实力“补天”的结果。
阿隆索驾驶的法拉利赛车同样如此，陈向北能抓到的唯一机会就是超越套圈慢车的时候，前车就被挡住了变道路线，意味着没有办法走防守线。
同时还需要印度力量苏蒂尔的默契“配合”，抓住那堪称见缝插针的时机，才能做到这种外界看起来不可思议的超越。
没有什么运气成分，纯靠是靠个人硬实力。
莱科宁现在已经明白，为什么布里亚托利会出山把宝压在这个年轻中国车手身上，他或许真的能带领出下一个车坛巨星车手。
“摩纳哥之王的头衔传递到了一个中国新秀手中，这一幕让我想起了当年阿隆索战胜舒马赫的场景，是不是会宣告成为一个新时代的起点？”
索伯老爷子感慨了一句，竞技体育就是这样，江山代有才人出，一代新人换旧人。
“阿隆索的时代，早就已经结束了。”
莱科宁淡淡的回了一句。
他只是寡言少语显得性格冷漠，并不意味着没有自己的傲气。
阿隆索三连冠时代，正是由莱科宁亲手终结，他当然有资格说出这句话！
不过莱科宁这句话的意思，其实并不是说自己，而是另有其人。在他看来汉密尔顿跟维特尔这群中生代车手，已经事实的拿过了接力棒，只是外界观念存在着滞后性，才会认为目前围场依旧在阿隆索的时代。
就如同很多人依旧认为车王舒马赫，还将统治围场一样。
“下一个时代会是北吗？”
索伯老爷子反问了一句。
“那就得他看是否能拿到摩纳哥乃至于世界冠军，以及今晚在蒙特卡洛赛道上战胜我。
莱科宁平淡且坚定的回了一句。
陈向北现在仅是超越了阿隆索，摩纳哥大奖赛还有七圈才正式结束。
虽然历届摩纳哥大奖赛极少出现什么绝杀的场景，但这并不意味着概率就等同于零。
只有黑白格旗挥舞的那一刻，陈向北才真正戴上摩纳哥之王的桂冠。