“卧槽，转播计时屏幕是不是出问题了，ss1计时段陈向北比勒布还快？”
“不可能吧，就算是山脚沥青路面f1车手占据优势，车手北也做不到比勒布更快。
“对啊，莱科宁同样是f1车手，他就比勒布以及北都慢。”
“看来计时器很快就会修正数据，否则f1这个中国新人王太夸张了。”
维修基地的观众们也是在议论纷纷，相比较车队工作人员的震惊跟不可置信，他们反倒没太大感觉。
原因很简单，数据太离谱就有点假了。
换位思考一下，就好同为各自领域未来新星的奥吉尔，跨界来到f1围场跑排位赛，第一计时段直接领先了巅峰期的舒马赫，现场观众的反应估计跟现在一模一样。
事出反常必有妖，大概率是仪器或者数据出了问题。
只不过他们等了许久，ss1计时段的用时都没有更改，甚至于当第二计时段时间出现之后，整条赛道利用f收听广播数据的车迷们更是一片哗然。。。
这个数据的出现让人大跌眼镜，也从侧面说明了仪器检测跟数据显示没有任何问题，陈向北接连两个计时段就是比wrc最强车手勒布还要快！
这就是f1历史级新秀的天赋吗？
现场众人一片沉默，唯有陈向北依旧还在全神贯注的驾驶。
他此刻并不知道自己的速度超越了勒布，说实话就算是知道了，陈向北也不会太过于惊讶。
相比较上辈子的跑方程式倒在f1的门坎，跑wrc没能拿到分站冠军只算一个中游车手，这辈子陈向北的天赋有着质的提升。
人生很多时候就是如此残酷，并不是说你努力了就一定会有映射的回报。
特别是在赛车运动里面，无数天才车手折戟沉沙，能走到最后的寥寥无几，能登上冠军领奖台的更是万中无一。
努力只能保住下限，天赋才能决定上限。
顶级的天赋再加之上帝视角，以及目前最为适合自己的沥青路面，陈向北不知道勒布拿什么来斗，速度要快于他属于理所应当的事情。
不过随着赛道海拔的整体上升，以及接下来将出现泥地跟雪地等等复杂路面情况，竞争局势将出现逆转，进入到勒布这种顶级拉力车手的舒适区。
笑到最后的那个人才是胜利者，陈向北深知这一点，绝对不会半路开香槟。
陈向北不好奇用时，却有人按捺不住朝着车队询问，他就是雪铁龙青年队的奥吉尔。
“车队，我现在领先多少？”
年轻气盛的奥吉尔，此刻对于自己充斥着自信，他认为自己的起步跟赛道操控非常完美。
所以没有问用时多少，而是张扬无比的问出领先多少！
“没有领先，你现在不是赛段最短用时车手。”
青年队领队非常了解奥吉尔的性格，回答的也是十分直接。
“那谁跑出了最短用时？”
“车手北。
车手北？
听到这个名次奥吉尔内心里面掀起了波澜，如果是勒布跑出最短用时他并不意外，最多就是“傲娇”的调侃两句，偏偏这个人是跨界车手陈向北。
要知道跟莱科宁担任队友的这段时间里面，奥吉尔整个战绩还略微领先，这给他树立起了对f1车手的自信，认为这群号称站在车坛巅峰的最强车手也不过如此。
现在陈向北的速度，着实有些打脸了，一个跨界新人随便玩玩，超越自己就算了，就连勒布都跑不过吗？
“ss3路段结束，车手北用时依旧最短高举榜首，可能很多人赛前万万想不到，这位来自中国的年轻摩纳哥新王，不仅仅能战胜莱科宁，他还能做到比勒布更快。”
“同时我们还能从监控数据中看到，车手们的整体车速相比较上年都出现了提升，很明显跟车队进行沟通之后，中国新人的速度刺激到了拉力车手，他们想要反超回来证明自己的强大！”
雷德依旧在解说着赛道局势，此刻他的语气越来越兴奋跟激昂。
最近这些年f1车手跨界跑拉力赛车的不少，却没有人做到过能真正的击败最强拉力车手。
陈向北的速度，毫无疑问让人看到了希望！
“北沥青路面确实很快，不过马上赛段就要进入到泥泞路面，后面更是有冰雪路面，这种复杂的非铺装赛道环境完全属于方程式车手的盲区。”
“北又没有莱科宁那种芬兰车手与生俱来的冰雪熟练度，我相信很快榜单名次就会出现变化。”
“另外还有更重要一点，勒布的领航员丹尼尔是摩纳哥土着，对于赛道了如指掌没有对手！”
艾伦语气同样充斥着自信，类似的情况wrc其他分站赛事上又不是没出现过，莱科宁经常在沥青或者水泥路面通过抓地力跑法领先勒布，然后遭遇土路等复杂路面被反超。
更何况莱科宁身为芬兰车手，他还有着雪地驾驶的天然优势。
要知道wrc里面按照贯籍数量划分的话，芬兰车手可谓是遥遥领先，特殊的地理环境加之考驾照的难度，造就了他们几乎人人都有成为职业车手的潜力。
毫不夸张的说，芬兰