顿，维特尔也没能于掉佩雷兹。
赛程就这样来到了三十五圈，随着时间的推移佩雷兹的防守愈发困难，形势从最初他压制佩雷兹的速度，去给陈向北创造追赶的机会。
逐渐变成了佩雷兹主动发动超车攻势，他已经想要摆脱身后的汉密尔顿跟陈向北，让他们两人互相缠斗下去，自己坐收渔翁之利稳稳拿到世界冠军就好。
看着佩雷兹已经险象环生的防守处境，比赛工程师伯德按捺不住开口道：“奥德托领队，佩雷兹他已经防不住了，再不下达进站指令会有失控风险！”
面对伯德的警示，奥德托没有回话，相反又一次把目光看向天空。
经历了十来分钟的阵雨，现在雨势再一次出现了变小的迹象，意味着又会出现一个集体进站换胎的窗口期。
如果佩雷兹能撑到那个时间节点，他就能保持住自己榜首的位置。从刚才防守表现上来看，佩雷兹发挥的非常完美，超乎了车队对他能力要求的预期。
要是没有轮胎劣势，奥德托相信佩雷兹会做到极限压车，放慢的速度还会影响到汉密尔顿，真正给陈向北创造超车的机会。
“佩雷兹还需要坚持下去。”
奥德托面无表情的回了一句，现在进站换胎就意味着前功尽弃，陈向北的超车压力将会陡增。
同时没有了佩雷兹的阻挡，那么维特尔就能趁着汉密尔顿跟陈向北缠斗期间全速推进，哪怕最终超越汉密尔顿，想要再追上维特尔并超车也极其困难。
当做出让佩雷兹挡车的决定那一刻起，离弦之箭就没有回头路可走！
“北自己超不过去，你不能把责任跟风险全部压在佩雷兹身上，他只是一个替补的新秀！”
伯德有些急了，转播镜头已经出现好几次佩雷兹打滑的画面。
要知道今天这场雨战，就连巴顿跟阿隆索这种级别的老将，都没能避免赛道事故的发生，更何况一个替补的新秀车手？
佩雷兹如果失控上墙，谁也不敢保证他会成为下一个毫发无伤的幸运儿，墨西哥小子的职业生涯才刚刚开始，已经做到了自己力所能及的一切，争冠的重担本就不应该冒着生命危险强压给他！
“伯德，这不是为了北，这是为了hrt车队！”
奥德托也是满脸严肃的回了一句。
他其实知道伯德这句话背后的意思，那就是自己不顾二号车手的安全，完全偏向于关系更为亲近的陈向北。
事实上伯德以及佩雷兹团队有这种想法，早就不是一天两天的事情，很多时候甚至奥德托本人也不否认，他确实偏向于陈向北。
人不是什么机器，做不到绝对的情感公平。
身为一支车队领队，奥德托很多时候已经用职业道德，约束自己的情感偏向，可站在伯德他们的角度上看依然不够公正。
但今天奥德托可以问心无愧的宣告，自己强留佩雷兹在赛道上辅助，并不是偏向于陈向北个人，而是hrt车队需要这个世界冠军。
“伯德，别忘记了，你除了是佩雷兹的比赛工程师，同样也是hrt车队的一员。”
布里亚托利冷冷的声音从身后传来，这场比赛他已经旁观了许久，除了去找国际汽联组委会申诉之外，从未插手过策略跟战术决策上面的事情。
他很清楚越到这种关键时刻，车队仅有一个声音的重要性。
哪怕这个声音是错误的，也要坚定不移的执行下去。
伯德认为奥德托有偏向，他自己又何尝不是偏向佩雷兹？
身为车手，注定要与危险同行，佩雷兹没有例外！
布里亚托利的话语让伯德哑口无言，他只能再度把目光转回监控屏幕，祈祷佩雷兹能稳住赛车不要出事。
见到伯德这个状态，奥德托尤豫片刻，还是按下了耳机上面的通话键。
“北，佩雷兹轮胎坚持不住了，你需要尽快超越汉密尔顿，否则他无法再提供帮助“”
听着耳机里面奥德托的声音，陈向北脸色十分凝重。
说实话，不是他不想超越汉密尔顿，而是超不过去！
汉密尔顿属于一个充满争议的goat级车手，他封神成为goat的资本来自于七冠，争议同样也是来自于七冠。
七冠的成绩，让汉密尔顿天然站在了舒马赫跟塞纳那一档车手的行列，偏偏他职业生涯里面驾驶的赛车太过于火星，并且还在巅峰关键期输给了队友罗斯伯格，从而让很多人产生了质疑跟非议。
如果汉密尔顿仅仅如同哈基宁一样拿到三个世界冠军，亦或者跟维特尔一样拿到四个世界冠军，甚至如同远古车手方吉奥一样五冠王。
降低一个档次，谁还会质疑他的成绩吗？
相反外界普遍的舆论，会主动拿汉密尔顿跟舒马赫以及塞纳比较，认为他有资格位列f1车坛的总统山。
这就是心理预期不同，带来的评判标准不同。
可是不管充斥着多少非议，七冠王的荣誉无可争议，汉密尔顿实力摆在那里，陈向北根本捏不动他。
还有更重要一点，就是