第339章 毫米级刀片超车
05秒？
听到这个数字陈向北内心十分凝重。。！。
赛车速度越来越快，伴随着车身抖动越来越厉害，处于后方的阿隆索清淅的看到了这一点。
既然如此，那就趁你病，要你命！
同样是一脚油门下去提速，轮胎抓地力更好的阿隆索天然占据着稳定性优势，并且法拉利赛车还有着更好的低速机械抓地力。
阿隆索用着几乎势不可挡的气势，用着碾压一般的抽头操作，直接切入了陈向北的赛车左侧，封死了他任何想要变道的空间。
望着已经来到自己左后轮位置的法拉利赛车，陈向北的神情变得有些决绝跟狰狞，他已经无法再依靠变道阻挡阿隆索，那么唯一能做的补救措施，便是全油门加速。
趁着阿隆索没能完成超车之前，通过更快的速度再次把他挡在自己车后，继续保持着领先优势。
本身陈向北的速度就已经游走在失控的边缘，这一脚油门下去几乎等同于失控。
直道还能勉强保持着稳定性，当来到t16号弯的时候，意料之外情理之中的画面出现了，陈向北赛车前部距离护墙，没能再保持手术刀般的精准，前鼻翼直接就划到了护墙上面。
原本贴在护墙上面的gg贴纸，就如同被一把利刃划过那般给割裂成两半，同时碳纤维材质脆弱的前鼻翼，也如同玻璃那样成为了一地碎片！
“过弯失误了！”
“车手北在阿隆索的追击之下出现了压迫性失误，前鼻翼撞到了护墙上面右侧损坏，大概率已经破坏了赛车整体气动平衡。”
“真是万万没想到，稳定了整个赛季保持正赛零事故的车手北，终究还是没能扛住阿隆索带来的重压，不知道这是否会对他的状态乃至于信心造成打击，希望他能坚持住！”
雷德语气中充满了惋惜，其实从赛道监控数据就能看出来，陈向北哪怕面对法拉利的双车战术，依旧保持着自己强硬的防守姿态，一挑二毫不怯场。
可问题是太激进了，他居然想要依托加速甩掉阿隆索。
过分高估了自己的实力，以及低估了法拉利的双车战术，才造就这次撞墙事故的发生。
唯一庆幸的点在于，陈向北的赛车没有失控，他依然行驶在赛道上面。
不过气动平衡遭受破坏的赛车，速度将大幅度下降，中国新人接下来名次会快速掉落。
“只能说年轻人特有的年少轻狂，真是不自量力。”
亨利冷哼嘲讽了一句，车手北最大的错误，就是认为自己能迎战阿隆索。
法拉利双车战术给了他二十多圈的缓冲馀量，却依然固执的想要战胜阿降索，现在的结局就相当于自食恶果！
与此同时hrt车队室外指挥台，策略组成员见到这一幕面如死灰。
虽然奥德托等人心中已经预料到最坏的结果，但当这一刻真正来临的时候，还是有些难以接受，毕竟人很多时候都抱着一种侥幸心理，觉得幸运女神能眷顾自己。
“北，通过维修信道入口时候进站！”
不敢有丝毫的迟疑，奥德托连忙下达一条补充指令。
既然没有办法拉开完美的进站窗口期，那就赶紧进站更换受损的前鼻翼，同时顺带换胎。
唯一能值得庆幸的点，就在于摩纳哥赛道总共19个弯道，陈向北是在t16号弯上墙，意味着他只要再坚持三个弯道，就能来到维修信道入口位置。
当然，前提是剩下这三个弯道，陈向北怎么撑过去！
损坏前鼻翼这种事情，放在f1赛事里面极其常见，带来的后果也可大可小。
有些赛车前鼻翼损坏，仿佛就跟没事人一样，丝毫不影响气动跟操控，速度也没有出现明显的下降。
有些赛车则是受到巨大影响，单圈慢上几秒都很正常，眼睁睁的看着一辆辆赛车超越自己。
目前hrt车队策略组跟工程师团队，也不知道陈向北属于哪一种，毕竟f1空气动力学非常的复杂，其实很多时候哪怕研制出一辆赛车，车队也不知道每个零部件能带来的气流影响作用。
这就是为什么，经常能看到车队“负升级”三个字。
气动套件能不能提升速度，能提速多少速度，风洞吹出来的数据是一回事，赛道实战又是另外一回事，很多时候纯纯靠摸奖————
“陈向北，加油稳住啊！”
“北，我期待见证你成为冠军，千万不要让我失望！”
“陈向北，你是中国乃至亚洲车坛的希望，撑住！”
“再怎么希望都没用，别做梦还能保住位置。”
“中国佬终于为自己的举动付出代价，他以为阿隆索是什么菜鸟吗？”
“韦伯已经退出了争冠行列，下一个该轮到车手北了。”
观众席各种声音接连响起，有鼓励，有期待，有哀嚎，有冷嘲热讽。
就连维修站的各支车队人员，此刻都对于陈向北的处境议论纷纷，绝大多数不看好他能操控这辆受损的赛车，唯独观战的特鲁利没有提前下达定义。
相比较工作人员，他现役车手的身份更为熟悉摩