北的驾驶习惯跟走线风格。
就如同那句老话说的一样，最了解你的人，往往就是你的敌人！
这次库比卡的防守很坚决跟强硬，不给陈向北任何超车的机会，哪怕很多时候放弃走线乃至于冒着两车相撞的风险，他也要死死的挡在前面。
前面阿隆索遭遇的难以超车处境，现在来到了陈向北的身上。并且对方还有着知己知彼的优势，他的超车难度就更大了。
于是乎赛道上出现了诡异的一幕，头车佩雷兹拼尽全力的防守阿隆索，想要给陈向北创造追上来进攻的机会。
陈向北却被库比卡给死死挡住，压根就找不到什么时机。
并且随着时间的推移，佩雷兹轮胎寿命消耗殆尽，他的防守压力将越来越大，被超乃至于上墙都非常有可能，双方就在进行着一场时间的赛跑！
四辆赛车就这样在赛道上战了起来，各种极端进攻走线跟防守频频上演，简直把矛与盾的冲突给展现的淋漓尽致，让现场观众跟解说都大呼过瘾。
“精彩，这绝对称得上整个赛季最精彩的几场攻防战之一，特别是其中两人还是今年的新秀车手，让人看到了未来新星跟巨星的潜质。”
“四名车手几乎就是在刀尖上面跳舞，每一次攻防过弯都是极致的擦着护墙，但凡谁出现任何的操控遐疵乃至于一次过弯修正，说不定就会给对手给抓住超车机会。”
“说实话，这就是一场极限的艺术！”
雷德语气惊叹无比，他真的没想到摩纳哥这种经常开火车的“无聊”赛道，还能奉献出四车攻防战的画面。
“确实很精彩，不过佩雷兹快撑不住了。”
旁边亨利接了一句话，佩雷兹这套软红胎快跑了四十圈，并且防守的还是最强车手阿隆索，已经到了强弩之末的地步。
“那现在就看是北先超过去，还是佩雷兹先撑不住。”
“没有佩雷兹的压车，北更超不过去。”
对于亨利这句话，雷德不置可否。
确实想要在摩纳哥赛道超车太艰难了，更何况库比卡又不是什么菜鸟。
现在有佩雷兹在最前面压车，四辆车的速度都降了下来，相对而言陈向北超车要容易许多。
如果没有了佩雷兹，超车简直难如登天。
“车队，我轮胎撑不住了。”
几乎就在同时，佩雷兹朝奥德托报告了情况。
他现在轮胎完全抓不住地面，整辆赛车已经出现了发飘。
再这样强撑下去，已经不是能不能防住阿隆索的问题，而是自己会不会上墙。
这个时候要是能顺利进站换胎的话，佩雷兹出站之后名次能上升到第七。
摩纳哥赛道能提升三个名次，绝对是非常优秀的表现。
可压车时间越拖延下去，那么出站的名次就会同步下滑。要是发生什么撞车事故，更可以宣告佩雷兹的摩纳哥大奖赛提前宣告结束。
人都有私心，佩雷兹觉得自己已经做到了车队指令的要求，他想要拿到第七名的成绩。
“奥德托领队，佩雷兹轮胎寿命已经掉到百分之十以内，就算不打滑失控也有爆胎的风险，摩纳哥赛道路面环境并不平整。”
水谷翔顺势强调了一遍轮胎数据。
他很期望佩雷兹能留在赛道帮助陈向北，可水谷翔更需要遵守一名车队数据师的职业准则，佩雷兹的轮胎确实撑不住了。
“让佩雷兹再坚持下去，头排名次的提升远比他第七名更重要。”
没等奥德托回话，布里亚托利就抢先回了一句。
f1积分规则是冠军25分，亚军18分，季军15分，陈向北如果能超越库比卡，意味着总积分能多3分进帐。
争冠阶段每一分都极其重要，最近几年f1收官站，已经不止一次上演过1分绝杀的场景，相对而言佩雷兹第七名的6分变得可有可无。
反正hrt车队又不可能竞争什么车队冠军，同时车队排名也基本上没什么上升空间。
听着布里亚托利的回答，p房观战的特鲁利脸上流露出一抹嘲弄。
果然什么时候这个意大利老流氓，眼中都只有利益，而不会去考虑车手的安全跟荣耀！
面对布里亚托利的话语，水谷翔没有按下通话键告知，相反是自光看向了奥德托。
车队利益跟安全荣耀起了冲突，他陷入两难的决择，需要领队奥德托做出决断！
感受到水谷翔的眼神询问，奥德托没有再过多尤豫，当即按下耳机通话键回复道：“佩雷兹，下一圈进站。”
紧接着他又切换无线电频道：“北，佩雷兹下一圈进站，你只有一圈超车机会，他尽力了。”
没有过多解释，“尽力”两个字能说明一切。
“收到。”
耳机里面传来陈向北平静的声音。
就在众人以为结束的时候，又有一道声音传来。
“替我向佩雷兹说一声谢谢。”
车手之间的语音频道是独立的，陈向北无法跟佩雷兹直接进行通话，任何话语都需要通过车队来传