第376章 最强车手的交替
“奥德托领队，向北君距离阿隆索315秒，按照目前的速度两圈之后就能追到尾流区。”
“问题是赛道路面环境越来越干燥，向北君轮胎优势将随着时间推移转变为劣势，他不仅要做到超越阿隆索，还要跟后面的对手拉开一个进站窗口期，直至耗尽对方的干地胎寿命。”
“说实话，真的很难很难。”
水谷翔汇报着赛道局势，陈向北看似一路高歌猛进，事实上优势并没有想象中那么大。
能追上阿隆索，已经来到了强弩之末的阶段。
从队末追至第五，陈向北表现无可挑剔。
可是世界冠军的要求已经超越了神级，几乎是达到要完成不可能的奇迹程度，前面这四位顶级车手的大山，水谷翔都不知道陈向北该怎么做才能夺回属于自己的位置。
起步阶段枪线造成的位置掉落，后果实在太严重了。
听着水谷翔的汇报，奥德托把目光放在气象雷达监控云图上面，今天铃鹿赛道气象条件很复杂，上空始终笼罩着一团团的积雨云，谁也不知道在什么时间点会降下阵雨。
陈向北想要绝地翻盘，一场雨不够，至少还需要再下一场雨！
可是天意这种东西，没有人可以预料走向，陈向北现在唯一能做的就是陈向北赛道最后的干燥缓冲期，尽可能追击并且超越前方的阿隆索。
两到三圈之内超不过去，那么这套轮胎就永远都超不过去了。
“车手北的速度依然非常快，他在维修信道超越马萨之后，迅速就把双车差距给拉到了一秒开外，并且极速朝着前方的阿隆索追击。”
“现在不仅仅是在跟对手竞争，他还在跟时间进行着赛跑，赛道上的积水原本是一种阻碍，如今却成为了一种助力！”
雷德也看出来了胜负关键在于双方轮胎，陈向北的进攻窗口节点非常紧张，并且对手还是围场内现役最强大的车手，他唯一优势便是hrt赛车更强大性能。
这点优势，能战胜阿隆索吗？
带着这个疑问，全场观众都把目光死死锁定在屏幕左侧的排名跟速度排行榜，上面将显示每一辆赛车跟前车以及后车的差距。
陈向北目前正在以单圈三秒以上的速度，快速甩开后面的马萨。
能感知到马萨开这种半于半湿的赛道很挣扎，想要掌控住赛车就必须采取保守的操作跟走线。从这一点也能看出来世界亚军车手跟真正的历史级goat车手之间的差距，稍微的技术短板关键时刻放大之后，就会单圈被甩的望尘莫及！。
一方面是阿隆索的雨战能力顶尖。
另外一方面则在于他知道身后有着陈向北的追赶，已经在车队提醒之下提升了自己的车速。。
“阿隆索，阻挡时间越久你轮胎优势越大，不要给车手北找到任何偷袭的机会。”
法拉利领队多梅尼卡利通过车队语音提醒了一句，陈向北整个赛季下来超车方式花样迭出，很多方式都出乎对手的意料之外，甚至于是赛道首见。
多梅尼卡利不知道陈向北是怎么想出来这些操作，不过这不重要，能超过去就是实力的体现。
铃鹿赛道是陈向北的职业生涯起点，这件事情放在围场内已经属于众人皆知的事情，意味着这个中国小子对于这条赛道的熟练度更是非比寻常。
虽然多梅尼卡利更想不明白，这么一条运营几十年的传统赛道，陈向北还能玩出怎样的新花样。
但防人之心不可无，他还是提醒了阿隆索一句。
只要阿隆索成功阻挡几圈，不仅仅他自己能彻底解除陈向北的威胁，还能让身后的马萨追赶上来，形成双车战术对付前面的迈凯轮两辆赛车。
身为总积分榜首挺进收官站的车手，阿隆索占据着绝对的先发优势，他甚至不需要拿到日本大奖赛的分站冠军，只需要第二名的成绩就能夺得世冠。
法拉利赛车或许这一战速度不快，可是2v2的情况下，多梅尼卡利不相信法拉利双雄，打不过迈凯轮双雄！
对于多梅尼卡利的提醒，阿隆索压根就没回话。
开玩笑，我还需要这种提醒？
年轻时期的阿隆索可不是后世低调许多的“头哥”，他充斥着骄傲以及桀骜不驯，别说是区区车队领队，哪怕就是车队老板甚至是赞助商，很多时候也丝毫不给面子。
两辆赛车就这么一前一后飞速行驶，陈向北在咬住阿隆索尾流的第一时间，就试图通过“弹弓效应”带来的速度优势进行弹射超车。
可是他刚刚想要变道的时候，阿隆索要么就紧盯着后视镜，要么就象是后面长了一双眼睛，无比迅速的进行同步变道封锁超车线。
要论这种尾流弹射超车方式，阿隆索可以称得上围场内的“老祖宗”，就算后世drs成为围场内绝对的超车主流方式，他依旧使用传统弹射干掉不少对手。
这一套阿隆索太熟悉了，陈向北任何想法他几乎都能提前预判！
试探性进攻了几次之后，发现找寻不到任何超车机会，陈向北仿佛之前那股势不可挡的气势一下泄了，只能跑在阿隆索的后面默默跟车。