第377章 hrt双杀法拉利
围场内众人皆知随着时间推移，赛道越来越干燥的情况下阿隆索的干地胎就越有优势。
殊不知陈向北也在等待着这个时机！
要知道正常情况下赛道干燥速度，就跟大马路上的干燥流程是一样的。
首先是车流量最大的中间行车线，很快就能把积水给排干净，然后就是中间车道越来越干燥，最后就是靠着马路两旁排水沟的车道。
只不过普通人所谓的行车线，不可能真就两个车轮的宽度，往往整个中间车道都会走遍。
有些素质吊差的还喜欢骑线，行车线更多是一个笼统的概念。
可f1车手的行车线，那就真的只是两个车轮宽度的路线，左右误差范围不会超过五厘米，以至于赛道会出现两条干湿分明的界限。
界限之内的抓地力会大幅度领先界限之外，想要走界限之外的赛道就得承受打滑失控的风险，并且驾驶速度也要远低于行车线！
既然没有人走行车线之外排水，那么陈向北就只能等。
等待着时间跟赛道本身排水能力，让非行车线外的边缘路段越来越干燥，至少在半雨胎的掌控范围之内。
这就是为往么，陈向北之前试探性的进攻了几次阿隆索，却果断选择放弃的原因。
行车线外超乎轮胎抓地力极限的速度，会让整辆赛车失控乃至于冲出赛道。
如果不拼极限速度，压根就超不过去阿隆索，本质上两条都是死路。
但也恰恰是经过几轮试探，陈向北逐渐了解了赛道行车线外边缘地段的干湿情况，让他有把握在铃鹿最长的这一条下坡直道，不走寻常路去硬吃阿隆索。
hrt赛车就是强，就算你是法拉利也得给我憋着！
看着身旁这辆黑橙配色的13号赛车，从车后来到了车前，阿隆索脸上有着一种说不出来的痛苦。
说实话，他想象过无数次轮对轮的攻防方式，每一种阿隆索都充斥着绝对的信心，陈向北一个年轻后生仔凭什么跟我斗？
就算hrt赛车性能更强，阿隆索也有把握用实力跟湿滑赛道抹平差距。
简而言之，陈向北没有任何获胜的机会。
结果他万万没想到，对方没有什么炫技的超车，更没有什么华丽的攻防，就是用着最为纯粹尾速性能优势硬吃自己，这种眼睁睁看着失败却无法还手的方式太痛苦了！
说实话，就在陈向北后轮即将要越过法拉利赛车前轮的时候，阿隆索心中萌生过打一把方向盘撞过去的想法。以他的实力跟对赛车掌控能力，大概率能轻松完成一场标准的“美式截停”。
陈向北会失控sp冲出赛道，自己则有极大把握前轮以及前悬挂安然无恙。
可是到了最后时刻，阿隆索没有出手！
如果是双方抢线过程中发生意外碰撞，那属于生死有命富贵在天。
但为了冠军故意去撞，简直就跟谋杀没什么区别。
当年舒马赫的“不择手段”，也曾遭受过铺天盖地的谩骂跟非议，原因就在于早期f1赛车安全保障系数本身就差，没有后世的hans肩颈防护系统，更没有号称“t字裤”的halo防御系统。
车手真的就是拿命在跑，事故伤亡率异常高。
阿隆索赛道内不是什么好人，搞过各种围场政治以及小动作。
可他从未想过用“杀人”的方式去夺冠。
赛道上的竞争只能称之为职业道德，这点跟人品没有太大关系。
就这一瞬间的尤豫，hrt赛车已经率先进入了130r弯道，全油门通过的尾速更是把法拉利赛车给甩出去一大截，双方的这场攻防战已经提前结束了。
”fuck，gp2 enge（gp2引擎）！”
心中憋屈无处释放的阿隆索，只能按下方向盘上面的语音通话键，朝着车队发泄着自己的愤怒。
只是这声抱怨出来，让法拉利全体成员的脸色很难看，他们知道这是属于阿隆索的气话，可对于车队而言却是一种名誉羞辱。
后世阿隆索在15赛季转会回到迈凯轮时期，曾面对红牛二队新秀维斯塔潘的超越，曾在车队语音里面骂出来这句经典的名言“gp2enge”，当时就引发了轩然大波。
要知道迈凯轮车队虽然名义上面号称厂队，也有着自己的超跑品牌，但实际上在f1围场里面只能算底盘制造商，使用引擎供应商制造的动力单元。
恰好那一年迈凯轮车队的引擎供应商，就是本田集团。
换作是任何一名非顶级车手，说出这样的话语将直接导致引擎供应商的暴怒，下一年的车手合同基本上凉凉，要是本身成绩就差的话可能会当场斩杀滚蛋。
甚至于围场内使用本田引擎的车队，都将把这名口不择言的车手给拒之门外，说不定还得赔偿引擎供应商的商业损失费用等等。
也就是阿隆索名气太大，地位太高，让本田不得不吃下这个哑巴亏，然后黯然又退出了围场一段时间，直至跟红牛车队合作再度开启一个王朝时代！
法拉利车队的名气自然更大，理论上更受不了这股气，不过事实上身